中新網遼寧新聞7月28日電 近日，記者從中建八局獲悉，大連金州灣國際機場工程深層地基處理工程(航站區)項目引入增程式電動強夯機，以技術創新推動低碳建造，實現碳排放大幅降低，同時顯著節約人力與材料成本，為大型基建工程的綠色轉型提供了可復制的示范案例。

　　大連金州灣國際機場是國內首個離岸式“人工島”機場，航站區地質條件復雜，需對深層地基進行高能級強夯處理，傳統柴油強夯機能耗高、噪音大，單臺設備作業時碳排放量可達日均2噸以上。如何在保證施工效率的同時減少環境影響，成為項目團隊的核心課題。

　　經過多方比選，項目方最終引入增程式電動強夯機，該設備具有諸多傳統強夯機難以比擬的優勢，以宇通重裝的YTQH系列增程式電動強夯機為例，其主卷揚采用電機驅動，具備大扭矩、高轉速的特點，實現了提升速度的重大突破。像YTQH3000MHE型號，單繩拉力10t時速度可達140m/min以上，相較傳統機型卷揚提升速度高60%以上，這使得單循環施工效率大幅提升，單循環綜合收益提高30%以上。而在能耗方面，電驅動系統傳遞效率高，能量利用效率較傳統機型提升25%以上。通過“電動主驅+智能增程”技術，綜合能耗降低40%以上，單臺設備每年可減少二氧化碳排放約500噸，相當于種植3萬棵樹木的固碳量。

　　增程式電動強夯機具有多項核心優勢。其采用“純電優先”模式，搭載大容量鋰電池組，滿電狀態下可連續作業8小時；當電量不足時，高效柴油增程器自動介入發電，始終使發動機運行在最優工況區間，相比傳統設備燃油效率提升30%以上。同時，增程式電動強夯機通過AI算法實時分析夯擊能量需求，動態調整電機輸出功率，避免能源浪費。實測數據顯示，處理相同面積地基時，電動強夯機的柴油消耗量僅為傳統設備的60%，單臺設備年節省燃油成本數十萬元。除此之外，電動模式下，該種設備運行噪音低于75分貝(傳統設備超100分貝)，且無尾氣排放，尤其適合機場、城區等對環境敏感的項目。

　　在大連金州灣國際機場航站區深層地基處理工程中，增程式電動強夯機的應用已經初見成效。據項目負責人介紹，目前使用的增程式電動強夯機在施工過程中運行穩定，施工效率明顯提高。原本需要較長時間才能完成的地基夯實任務，現在能夠在更短的時間內高質量完成，這為后續工程的順利推進贏得了寶貴時間。而且，隨著設備的持續運行，預計在整個項目周期內，碳排放將大幅降低，人力及材料成本也將得到有效控制。​

　　從大連金州灣到全國基建工地，增程式電動強夯機的應用，證明了低碳建造并非成本負擔，而是效率與責任并重的可持續發展路徑。這一技術的規模化落地，正推動中國建造向“綠色智造”加速轉型，為全球基建減排貢獻“中國方案”。